夏末秋初，我放下工作与家人去 瑞士 旅游了一趟，回来时感觉心灵像被 高山 雪水洗濯过一般，格外清明。其实我去瑞士已有数次，但总觉得相看两不厌。我国道家创始人老子在表述心中的理想之国时，用了“小国寡民”来总结，他梦中的桃源在现实中有没有模板，我可以肯定地说：有，非瑞士莫属！瑞士全国面积只有4 万多平方公里，不可谓不小；人口700 万，不可谓不少；处处湖光山色，未染凡尘；城乡古朴，民风敦厚。这个从未受到战争波及的小国，有幸避开了人类史上的诸多浩劫，一心一意将家园建设成“世界花园”，实现了人类诗意栖居的梦想。
皮拉图斯山全球最陡峭齿轨列车
每年女儿放暑假时，我都会陪家人一起去旅行，全心全意做好她们的导游和行李搬运工作。今年我们家庭自助游的目的地，选择风光无限的瑞士。我们的首站是 苏黎世 （Zurich），然后坐火车到琉森（Lucerne），再从琉森到 因特拉肯 （Interlaken），最后回到琉森，转车前往南部的 卢加诺 （Lugano）。整个行程以火车为主，共耗时两个星期。
纵观瑞士全境，几乎每一处都有青山碧湖，我带着家人来琉森的理由，是因为这座城市周边汇聚了瑞士最具代表性的景观，集古城、秀湖、奇山为一体，堪称国中精粹。用琉森人的话说，无论你对这座口口相传的梦想之城有何种期待，它都不会让你失望。我个人最喜欢并推荐的琉森景点是皮拉图斯山（Pilatus）、铁力士雪山（Titlis）和琉森湖。
琉森以前叫卢塞恩，而在拉丁文中，琉森的意思为“光”。它惊人的美的确像一道光，照亮了全球游客的双眼。大湖穿城而过，沿湖两岸全是古色古香的建筑，多建于17 或18 世纪，尖顶教堂与宏伟古堡隐身其中，值得你细细观摩。先别急着在城中访古或寻找名表专卖店，在我看来，来琉森一定要去皮拉图斯山，坐一坐全世界铁路最陡峭的齿轨列车。
想登上皮拉图斯山有多种选择，可以开车到山脚再乘坐登山列车，也可以坐船渡湖，抵达阿尔卑纳赫施塔德（Alpnachstad）码头后再转乘列车，行程任君自便。我推荐一个最有名的旅游套餐“金色环游”，就是买一张联票，可以一次坐遍四种交通工具，将琉森的山湖之美环游一遍。首先坐船游览琉森湖，再乘坐齿轨列车登上皮拉图斯山，然后坐高山缆车回到山下，最后乘坐公共汽车回到琉森市——这就是极受游客欢迎的皮拉图斯山“金色环游”线路。
坐缆车登上铁力士雪山
我乘过了皮拉图斯山的齿轨列车，总是念念不忘，想着什么时候再故地重游。其实，对于大多数游客来说，来瑞士还有另一个必玩项目——坐缆车上铁力士雪山。只要午饭时间一到，铁力士山顶的户外快餐区便人满为患，其热门程度可想而知。
在瑞士旅游，最为便利的交通工具就是火车，想拜访任何山川大河，近廓远村，火车都能将你送达目的地，班次多得像我国的公交车。
在瑞士，火车站全部为开放型，没有围栏，没有检票口，更没有安检设施，搭火车旅行就像搭出租车那样随意。在琉森火车站，来自南方日内瓦和北方苏黎世的列车都汇聚于此，想去铁力士雪山的英格堡（Engelberg），列车也是从这里首发的。游人可以去地下一层的售票厅买票，去英格堡火车每小时一班，可以乘坐当天任何班次，来回车票是32.8 瑞士法郎/ 约人民币214 元。虽然上火车不检票，但火车开动后列车员会一一查验。列车到站后，会有一辆公共汽车等在售票厅门口，接送游客前往铁力士雪山缆车车站。缆车票86 瑞士法郎/ 约人民币560 元。
铁力士雪山海拔3238 米，缆车终点站海拔3028 米，要经三个海拔不同的中转站转乘三次才能抵达山顶。第一站缆车是特里布湖（Trubsee），海拔1796 米；第二站缆车是史坦德（Stand），海拔2428 米；第三站终点是铁力士山顶（KleinTitlis），海拔3028 米。三段缆车全程45 分钟，算比较漫长的。最后一程很特别，大家乘坐的是世界首创的360 度旋转全景缆车。这辆缆车在爬升过程中，会按顺时针方向缓缓旋转，让每个乘客都可以看到雪山全景。我们从下到上，从青青草地过度到雪山冰川，片刻领略了四季的变化。
铁力士山顶车站有商店也有餐厅，游客可以坐在餐厅内一边午饭，一边观望窗外的壮观雪峰。这里有一个大露天平台，摆满了桌椅。我们像很多游客一样，选择在户外平台就餐，阿尔卑斯山脉的清新空气令人陶醉。在这里游人可以随意安排时间，一张票可全天搭乘任意一辆缆车下山，只要别错过了最后一班就行。
特里布湖车站风景很无敌，游客可以停下来好好欣赏。车站旁有好几家餐厅，有一家是自助式餐厅，能通过落地窗仰望铁力士雪山和平视青青草地。走出餐厅，沿着山间小路就能到达特里布湖，有人坐在湖边烧烤，有人划一叶小舟在翠湖荡漾，有人走在草地上，或躺下来听着牛铃声声，抬头就是蓝天雪峰和上上下下的缆车。
小镇英格堡海拔1000 米，整体氛围既宁静又浪漫，在午后的阳光下，以青草雪山为背景的欧式建筑别具特色，犹如童话世界一般闪亮。游人可以选择在英格堡留宿一晚，享受小铁力士雪山第二天的晨曦，也可以坐每小时一班的火车回琉森。站在卡佩木桥（Kapellbruecke）上凝视夕阳，或者坐在桥头河边的户外餐厅，在夕阳中享受晚餐……
琉森多是中国客瑞士品乡情
一个偶然的机会，我经朋友介绍认识了琉森旅游局亚太区经理马克（Mark Meier），我们约好这天下午在琉森旅游局的会议室碰面，我很想通过这位瑞士旅游专家，了解一下当地的特色。琉森旅游局位于火车站旁边的琉森邮电局三楼，窗外是琉森著名的景点卡佩尔木桥和原先是哨所的八角形水塔。木桥和水塔都是琉森的明星，已经无数次出现在各国的出版物上，多年以前，那份古典美就深深印入我的脑海。 由于我和马克的工作都与旅游有关，所以聊得很是投机，很多看法都不谋而合。马克经理说，上世纪六七十年代，到琉森旅游的人多半来自北美；八九十年代，日本人占的比例很大；九十年代后期开始有中国游客与印度游客，现在琉森游客的数量每年以25% 的速度递增，最近一年多，中国游客猛增，大约占了三分之一。我说是的，这两天在琉森大街看到了太多亚洲面孔，几乎占了游人的一半，尤其在百货商场或纪念品商店。
我对马克说，中国游客出门在外，有时会想吃家乡菜，琉森是否也有中国餐厅可以推荐。马克经理介绍说，据他得到的中国游客的信息反馈，这里中国餐厅的口味变了很多，可以说是瑞士化的中国菜。不过有一家口味不错，名气很响，叫做太白楼。马克介绍，这家餐厅于1965 年开张，是瑞士最早的中餐厅之一，中间换过几任老板，好在饭菜的品质没怎么变过。
后来我按照马克经理的指点，与家人特意去了太白楼。它位于繁华的商业区，地段很不错。相较于其他国家的中国餐馆，太白楼的菜真是天价，一盘麻婆豆腐33 瑞士法郎/ 约人民币214 元，难怪食客几乎都是当地人。菜的味道还不错，并非想象中的“老外中国菜”。对于吃了几天重口味奶酪的我们来说，这顿中餐真的太过瘾了。
琉森地域不大，景点分布比较集中，与其它城市的交通也很方便，去苏黎世、因特拉肯、伯尔尼、日内瓦、采马特尔、巴塞尔等地都有火车可达。琉森人口77 万，马克经理说，围绕湖边居住的居民就有30 万，整个瑞士像琉森这样的县级市有26 个。
5 月份到10 月份的琉森，是最好的旅游季节，因为11 月便会开始下大雪，皮拉图斯山火车会停止运营。但是冬季却是滑雪者的天堂，对喜欢这一运动的游客来说，这是黄金时段。此外瑞士各地都有不同的节日或庆祝活动，比如琉森9 月有音乐节，10 月有马拉松节，11 月是蓝色节，12 月则为钢琴节，会吸引大批感兴趣的游客光临。
最后我们谈起了团队游，马克经理说，他其实并不推荐只在每个地方住一晚的旅行方式，太匆忙了。如果真的只能逗留一天，他建议这样安排：一早去湖边游船两小时，然后坐火车去英格堡，乘缆车登铁力士雪山；下午三点赶回市区，看狮子纪念碑、逛逛附近的纪念品商店，晚上去商业区购物和用餐。
我凭栏俯视窗处的卡佩尔木桥和水塔，马克经理递给我两个小纪念品，说是“水塔”要放在水里养着，可以长成一个大“水塔”。我临走时说，希望有机会在上海邀请马克经理喝一杯中国绿茶。
少女峰我心飞翔
站在海拔1320 米的山坡上，不用想任何事，只要睁开眼睛向着悬崖边飞跑，就会感觉自己像鸟一样在无边无际的天空飞翔，冰清玉洁的少女峰就在你的身旁。如果有一天你站在山边，你会跃身飞翔吗？有机会来瑞士自助游，别忘了体验不一般的人生飞翔。
我们瑞士家庭自助游的第三站是因特拉肯。从琉森车站坐火车前往需要两个小时，每天中午12 点55 分，有一班全景观光火车，往返票价是51 瑞士法郎/ 约人民币332 元，途中经过数不清的青山绿湖，令人心旷神怡。这让我想起了9 年前的夏季，我曾经独自一人从日内瓦坐过一次金色山口（Golden Pass）全景观光列车前往苏黎世，今日再次坐在火车里，我不由回想起独自旅行时发生的点点滴滴。火车旅行总给人一种浪漫的心境，一种对目的地的憧憬。
因特拉肯是一座两湖之间的城市，这两座湖就是图恩湖和布里恩兹湖。它们的成名全因少女峰，纯洁无瑕的冰川高高在上，俯视着因特拉肯，就像稀世珍宝一样镶嵌在蓝天里，释放出无尽的光芒。走在因特拉肯街头，随意抬起头，便会看到冰清玉洁的少女峰，生在这座城市的人们，真是太幸运了。
我们下榻在京华国际酒店（MetropoleHotel），它是因特拉肯市内最高的建筑。酒店设施有点旧，但每间房的阳台都能眺望少女峰，所以人气一直居高不下。酒店的另一大优点是有个屋顶餐厅，凭栏而坐，全城景色尽在脚下，少女峰的呼吸似乎近在耳边。我们点了牛排和色拉，品尝了纯正的瑞士美食，再来一杯瑞士特产啤酒。边品尝美食边眺望远方，白色的少女峰在两旁崇山峻岭的衬托下更显洁白；仰望头顶天空，星星点点的滑翔伞正缓缓飘飞。当天色渐暗，天际变成深蓝色，城市华灯初上，远方的少女峰依然蓝中透白。
少女峰是因特拉肯的城市名片，前往极为方便。在火车站出口处有个旅游咨询的小亭子，游人可以在这里咨询相关信息，然后沿着月台走到售票大厅。在瑞士很多地方买票，都要先在售票厅门口打印一张号码单，然后看显示屏上的号码提示，再去对应窗口购买火车票，一切井井有条，所以售票大厅里没什么嘈杂之声。
一张往返少女峰的火车票是190.2 瑞士法郎/ 约人民币1237 元。游客要注意的是，登少女峰也得转三次缆车，第一站是到海拔796 米的劳特布龙嫩山（Lauterbrunnen），乘客需全部下车，转乘月台对面的第二列火车，前往海拔2061 米的小夏戴克山（Kleine Scheidegg）车站，然后转乘第三列车穿过山峰隧洞，到达被称为“欧洲屋脊”的少女峰。在小夏戴克山车站，你必须问清楚哪一列车是上山的，上山列车通常为。列车每半小时一班，游客非常多，我建议最好不要挤进去站着，而是等下一班找个座位，因为上山足足需要50 分钟。第三段列车基本上是在山峰隧洞中穿行，中途有两次停车供大家下车拍雪山，但只有5 分钟时间，过时不候。
到了山顶车站，可以找家餐厅吃饭，也可以去参观冰洞隧道，还可以在山顶平台上漫步，眺望山下的因特拉肯。在楼梯过道上，我看到一个标牌，原来我国安徽的黄山与少女峰已经拜了“姐妹”，两座山峰成为两座城市的友谊之桥。
山下还是烈日炎炎的夏季，少女峰上却是白雪皑皑，一面瑞士国旗在白色冰雪和蓝色的天空中显得特别醒目，很多游客都在这里留影、散步、眺望……
回去的路有两个选择，从少女峰山顶坐火车回小夏戴克山车站，然后有两个方向可供选择，一是回到来时的劳特布龙嫩山，另一个是走一条新路，去山下的格林德尔瓦尔德（Grindelwald）车站，游客可以看到不一样的沿途风景。如果时间充裕，最好在小夏戴克山车站旁边的旅馆住一晚，周边便是徒步爱好者的天堂，青青草地，雪山高耸，阳光大地，风和日丽。附近几个山头有很多餐厅和旅店，方便徒步者慢慢品味无限风光。
文、摄影_ 梦 野 来源：行家
