青藏公路里程
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路点间距 |
里程 |
海拔 |
简介 |
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格尔木 |
0 |
923 |
2807 |
109-2744 下坡为主，偶尔上坡 |
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纳赤台镇 |
84 |
1007 |
3573 |
109-2828 小上坡 |
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西大滩 |
38 |
1045 |
4161 |
109-2866 小上坡 |
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昆仑山口 |
32 |
1077 |
4767 |
109-2898 2900离开公路，10公里到达玉珠峰大本营。 |
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不冻泉 |
21 |
1098 |
4720 |
109-2919 中下坡 |
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索南达杰保护站 |
33 |
1131 |
4700 |
109-2952 平路 |
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五道梁保护站 |
47 |
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五道梁镇 |
15 |
1186 |
4637 |
109-3007 起伏路沟沟梁梁的 |
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风火山口 |
69 |
1255 |
5010 |
109-3076 50公里起伏路20公里大上坡 |
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二道沟 |
15 |
1270 |
4779 |
109-3091 大下坡 |
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沱沱河镇 |
63 |
1333 |
4547 |
109-3154 起伏路 |
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雁石坪 |
90 |
1423 |
4713 |
109-3244 起伏路 小上坡 |
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唐古拉兵站 |
51 |
1474 |
4980 |
109-3295 起伏路 |
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唐古拉山口 |
48 |
1522 |
5231 |
109-3343 30公里小上坡 15公里中上坡 3公里大上坡 |
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安多 |
87 |
1609 |
4686 |
109-3430 10公里大下坡 10公里中上坡 5公里大下坡 其余小下 |
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坡申格里贡山口 |
15 |
1624 |
4880 |
109- 3445 7公里平路 8公里大上坡 |
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那曲 |
120 |
1744 |
4513 |
109-3565 6公里大下坡 90公里起伏路 24公里 小下坡 |
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当雄 |
165 |
1909 |
4300 |
109-3730 70公里小上坡 90公里小下坡 |
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念唐山口 |
48 |
1957 |
4500 |
109-3778 20公里小下坡 20公里小上坡 8公里中上坡 |
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羊八井 |
27 |
1984 |
4313 |
109-3805 10公里大下坡 17公里小下坡 |
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堆龙德庆县 |
60 |
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拉萨 |
15 |
2059 |
3658 |
109-3880 75公里小下坡 |
青藏公路 格尔木——拉萨 穿越计划
行程：十七天
总路程： 1155km
时间：09年一月中旬
人员要求：限3人、男。
出发地：格尔木（海拔2807M）
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天数 |
方式 |
距离 |
途经（海拔） |
方式 |
距离 |
目的地（海拔） |
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第一天 |
搭车 |
84km |
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纳赤台镇2807M |
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可在纳赤台兵站食堂吃饭。有景点昆仑神泉，可补给纯天然矿泉水。 |
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第二天 |
徒步 |
38km |
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西大滩4161M |
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可看到公路对面的昆仑山玉珠峰。海拔开始维持在4000KM以上，高原反应开始严重并持续。 |
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第三天 |
搭车 |
32km |
昆仑山口4767M |
徒步 |
21km |
不冻泉保护站4720M |
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有不冻泉警务区，昆仑山口上立有可可西里自然保护区的石碑和杰桑.达杰烈士纪念碑 |
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第四天 |
徒步 |
33km |
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索南达杰保护站4700M |
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可可西里自然保护区北大门 |
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第五天 |
搭车 |
47km |
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五道梁保护站4680M |
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复杂多变的局部小气候，为高原反应的多发地。五道梁这里是个风口，气候寒冷，天气变化十分迅速 |
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第六天 |
徒步 |
15km |
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五道梁镇4637M |
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五道梁镇有饭馆、汽车修理铺、加油站、私营旅社、诊所和商店（据06年资料） |
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第七天 |
搭车 |
69km |
风火山口5010M |
徒步 |
16km |
二道沟镇4779M |
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二道沟镇食宿简陋 |
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第八天 |
搭车 |
63km |
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沱沱河镇4547M |
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沱沱河是长江源头，有沱沱河保护站。也可选择在那过夜。 |
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第九天 |
搭车 |
94km |
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雁石坪4713 M |
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食宿简单 |
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第十天 |
徒步 |
30km |
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温泉镇 |
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食宿简单 |
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第十一天 |
搭车 |
48km |
唐古拉山口5231M |
搭车 |
87km |
安多4686M |
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唐古拉山口是青藏公路最高点 |
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第十二天 |
徒步 |
15km |
坡申格里贡山口4880M |
搭车 |
135km |
那曲4513M |
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那曲是藏北重镇 |
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第十三天 |
搭车 |
165km |
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当雄4300M |
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经过天湖纳木错 |
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第十四天 |
搭车 |
48km |
念唐山口4630M |
搭车 |
25km |
羊八井4300M |
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羊八井温泉 |
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第十六天 |
徒步 |
75km |
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堆龙德庆县4000M |
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第十七天 |
徒步 |
15km |
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拉萨3658M |
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物资准备（参考）
携带药品：———— 抗高原反应药类：红景天、高原安
抗感冒退热药类：VC银翘、百服宁,速效伤风胶囊等；头痛粉、板蓝根
抗菌类：先锋、扑尔敏、心得安
其他：维生素合成片、抗过敏药、创可贴、沙布、云南白药、防止拉肚子、消炎的药、冻疮药
装备： 大类——帐篷 羽绒睡袋 腰包 防潮垫
服装类—徒步鞋 抓绒衣裤 冲锋衣裤 保暖内衣 T恤 排汗袜 遮阳帽 头巾 墨镜夹 防风手套 雨衣 手表 拖鞋 护膝 护（脚）腕 护耳 背包雨罩
护理类—唇膏 防晒霜（PF不低于20，PA不低于++）汤匙 纸
食品——水【葡萄糖 维生素泡腾片 板蓝根 红糖 蜂蜜 西洋参 切片 果珍（电解质平衡饮料）】
食物【榨菜 野餐罐头 面包 方便面 压缩饼干 大米 肉串 烤肉 巧克力 牛肉干 葡萄干 能量棒】
其它——手电筒 头灯 瑞士军刀 （现金 中国银行、农业银行、建设银行、邮政绿卡 身份证） 笔记本 笔 通讯簿 书 铝饭盒 水壶 哨子 地图 洗漱用品 手机 备用电池 U盘 湿纸巾 塑料袋 橡皮筋 护照袋 小锁头 牙刷 毛巾 牙膏 爽足粉 指甲钳 火柴 大蒜 背包捆扎带 盐刀 营灯
预算： 路费：成都——格尔木车票 拉萨——格尔木车票 搭车费
装备：徒步包 羽绒睡袋 袜子 帽子 墨镜 夹头巾 护耳 手套 抓绒衣 抓绒裤冲锋衣 冲锋裤 防潮垫 背包 雨罩 防晒霜 腰包 防水袋
青藏公路气候
理论上说，骑藏最好的时间是每年的5、6月份。主要是因为雨水少。实际上骑车人多在7、8月份才有假期。免不了一番淋漓之苦。
1、风
朋友们一致认为上坡不可怕、顶风最要命。因为上坡就像存款，有借有还。上再多的坡总有下坡爽的时候。顶风就麻烦了，就像丢钱，丢多少，少多少。想起来就不爽。在柴达木盆地有时会遇到很大的顶风，就像罚款，极度郁闷。顺风嘛，就像彩票中奖。实在是斯乌昂－爽。
2、雨
大家都知道感冒会出人命的。那就最好不要被雨淋到。也看运气，一个同伙，一路感冒发烧拉肚子。也没有死丫。雨是免不了滴，多少的问题。这一路上有各种各样的雨。在西宁到格尔木路段的雨比较多。在橡皮山有朦朦细雨。如烟似雾，不知不觉间全身尽湿。在戈壁滩有二愣子雨，本来蓝天白云，艳阳高照，忽然头顶一团灰云里落下巨大的雨滴，恶狠狠砸在头顶，吓人一跳，落个三五点，又没了。在大柴旦有瓢泼大雨，下的地动山摇，惊心动魄。也是嘎崩一声就能停住，然后立即出太阳。
高原空气清澈，可以看到很远的地方有云的地方下面飘着斜斜的雾气一样的东西，也是雨。云随风走，雨随云动。运气好的时候。雨云总在路前面几公里的地方慢跑，一路上就总是好心情。或者总在后面几公里的地方跟着跑，那就不免紧张兮兮的一路紧赶。最惨是人总在雨中云下，人走雨走，人停雨也就赖在头顶下个没完。只好一路狂奔。FT2DS。通常，如果看到天上的云如果像是很大的一片薄薄的羽毛的样子的话。可能会遇到比较大的雷雨。
青藏公路住宿
1、格尔木往西将经过西大滩、纳赤台（海拔3000多米），属微型集镇。距格市150公里为昆仑山口（海拔4762米），再往下20公里是不冻泉，再走30公里到达索南达杰自然保护站（青藏线2952米处，海拔4500米）。
此200公里路程有兵站，有铁道部各工程局驻扎地（大部分人马应该在10月底已撤走），不冻泉有可可西里管理局长驻管理站，最后是著名的民间保护站索南达杰站（一直到12月都有各省、市的志愿者），这些地方都可获得帮助。尤其是索站，站长高兴，成都人，管理员扎多，原野牦牛队队员，都是很好的小伙子。尤有停留价值（此处并未对外，如有食宿要求，建议适当表示一下费用）。
2、从索站继续西行，仅10公里有可可西里保护区管理局的盐场管理站，如果你愿意，进去问一问谢周、旦正、贡嘎，说有人问候他们。40公里后到达五道梁，小聚居点。再行150公里抵沱沱河，其间会经过5010米的风火山，那里是中铁20局的驻地，还有一个勘测站。沱沱河有中铁3局的工地医院，院长段晋庆，很热心。11月底之前，他都会在那里。可以住沱沱河兵站，此地有巨大的乌鸦。离沱沱河90公里（？不确切）是雁石坪，算一个稍稍有小小规模的集镇了。如果再走50公里，就是青藏线海拔最高的唐古拉山口了（5210米），这里有两顶帐篷，住着一家纯朴的藏民。
3、唐古拉山口以后，人烟更加荒凉，铁道部驻地逐渐减少。100公里左右以后是安多县。再走130公里左右是那曲。往前便是当雄。然后一鼓作气再行100公里，好了，到了拉萨！！去住吉日旅馆好吗？（北京东路）感觉挺好，价格便宜（20元——30元）。
4、隆重建议：A，入藏不能放过青藏线，你已经选择了。选对了！不走一趟青藏线，无法体会什么叫做青藏高原！
B、当雄至拉萨的100多公里，景象奇美。如果你能在早晨8点左右行走在念青唐古拉山旁或拉萨河畔。。。。。。到时，我们可有一聊！
C、如果真的住在吉日旅馆，隆重推荐住旅馆北面，从窗子里可以看见木如寺，一定要进去看！一定要登其屋顶。你看到的最美的景色一定就是我10月看到的！碰到三楼走廊上的那个盘地念经的年长喇嘛，记得帮我问好！
出吉日旅馆往西3、400米，有一家“季吉颇纳”，画室、咖啡屋，若有兴趣可去坐坐。老板娘廖勤是咱中国最早的女背包客之一，有故事哦！
沿途景点
■多数旅行书建议，第一次进藏最好从青藏公路上高原。因为海拔高，几乎每个人都会有或轻或重的高原反应。通常建议先飞往拉萨，在身体适应之后返程时从青藏公路下来。
■最佳的旅行季节是每年的5～10月。冬季过于寒冷，少有游客。即便在盛夏走青藏公路，最好也准备毛衣、羽绒背心等过冬衣物。雨雪天气常见，气温可能降至0摄氏度以下。
■青藏公路上饮食分两类：普通餐馆多是“川菜”，清真餐馆以面食和羊肉为主。长跑青藏线的司机，都知道哪家的饭菜可口。旅行者可自带些水果、干果和巧克力等。
■对于自驾车的旅行者，建议尽量较快通过海拔高的地段。比较艰苦的格尔木到拉萨路段，长1100公里，一般早上3、4点出发，入夜就能到了。若住宿可在那曲、安多或当雄，条件相对好一点。
沿途主要景点：
青藏线上的搭车技巧
在青藏线上，搭车是一种很重要，也是很基本的交通方式， 特别是对那些需要短途或分段旅行的个人旅游者。
技巧一格尔木的长途客车因为客源稀少都是可以短途搭乘的。可以在黄河路和盐桥路的路口南侧等待，这里是青藏公路从格尔木去西藏方向的必经之地，而且旁边就是西格的汽车公司、商储公司、粮食储备站、石油公司、转运站等单位。稍大一些的城镇，如那曲、当雄、安多搭车的地点多在城镇两端、兵站对面或旁边。当雄镇南端的三岔路口(另一条是去纳木错)，是修车厂与饭店集中的地方，对面就是当雄兵站。那曲地区城镇面积较大，往来司机都去城南黑河兵站前的加油站加油，斜对面就是那曲长途汽车站;城北东西向的高原路与南北向的109国道，以及辽宁路的交叉口往北都有你想找的车。安多找车最好的地方是城南1公里处的加油站和城北1公里处的安多兵站。纳赤台、西大滩、五道梁、沱沱河、雁石坪等地，都是格尔木到安多间比较小的镇子，搭车之处一目了然。
技巧二 车辆选择。担负青藏公路运输任务的卡车主要有3种，新东风康明斯、五十铃和老东风。在空载时，3种车的速度差别不大，但在重车时，差别就很明显了 。特别是从格尔木向拉萨方向上坡远多于下坡，而且基本上都是重车。另外，新东风康明斯的减震系统以及驾驶室内的舒适程度远好于后两种，而且很少会发生故障。所以，在你需要搭车行驶百公里以上时，最好多花一点时间等待适合的车辆。通常这点时间你是能在路上找回来的。
从外型上看，新东风康明斯和另外两种车有很大的不同，是方型车头，车身也比较长。五十铃和老东风都是大鼻子那种老款式样。另外在驾驶准乘人数上也不同，新东风康明斯是4人，前排3个，后面能睡一个人；五十铃和老东风都是准乘3人。除去最常见的卡车外，还有－些车也可以搭乘，但通常你需要问对人。
技巧三向当地人询问。这是最需要技巧的。
宾馆总服务台：那些包车者或司机比较爱住的地方，比如格尔木的格尔木宾馆、农垦宾馆、交通宾馆和西粮招待所等地方，那曲的那曲饭店、地毯厂招待所等地方。你可以先观察外面有没有旅游用车，然后和宾馆总服务台的人员交代－下，如果有送客人后空车返回的车就通知你－声。
交警：他们回答的－般比较简练“那边!”就这俩字，外加一挥手。剩下的，你就沿着他挥手的方向去“那边”再打听吧。
饭馆老板：各地的司机都有他们喜欢的饭馆。比如青藏公路上比较多的南充运输公司的司机大部喜欢去诸如“四川饭店”或是“南充小吃”之类的地方吃饭，没准还可以免去搭车的费用呢!
司机：如果你已经有了搭车的经历，他们的推荐能节省你找车的时间和金钱，千万别忘了向他们请教下一站的情况。司机师傅们是最爱聊天的，对当地的吃、住、行，往往最有发言权。通常他们都会竭尽所能，把知道的统统告诉你，而且他们推荐的经常就是背包者喜欢的那种性能价格比最适合的地方。
各地办事处及它们的招待所：如果你是打算去远离青藏公路且没有交通班车的地方，那就主要靠这些地方了。
技巧四 搭车费用估算。有几个总侧：一是上行(格尔木一拉萨)比下行(拉萨－格尔木)要价高；二是空载车比重载车便宜;三是长途比短途便宜。四是侃价比不侃价便宜。
青藏公路上的货车司机拉人只是捎带，赚个饭钱和烟钱。他们大都是漫天开价。根据我的经验，短途(l00－200公里内)的价格大约是百公里15－20元，长途大约是百公里10－15元。以我从那曲到安多只为例，共计136公里。路边的司机多开价30－50之间，最后以20元搭乘一辆新东风成交。而同车到格尔木的那位，800公里的路程竟以80元成交，是同程客车价格的二分之－。而我从安多回那曲在路边拦车时，本以为下坡价格会更便宜，谁知只要我把价格压到30以下，司机就开车走人，根本不理我。最后好不容易和一辆老东风以25元成交，来时2个半小时的路竟然磕磕绊绊地走了4个多小时。
技巧五 增加安全性。安全性包括两个方面：一是交通安全。公路整体的质量非常好，但也有极少路段暗藏危机，特别是在晚上，所以，如果你是长途搭车，在夜间打盹时，一定要握住把手。二是人身安全。到目前为止，我还没有听说过在青藏线上有司机或当地人对乘客有恶意袭击的事情。比起其它几条路，这条应该是最安全的。相反，倒是有搭车人袭击司机的事情发生，所以，我也看到有些司机在门把手边上插一把刀。
