卡贝尔桥
从比拉居斯大街向北转剧院大街到罗伊斯河畔，便可见到著名的卡贝尔桥，意译是小教堂桥。许多游客来卢塞恩就是为了目睹这座古老木桥的风采。这座桥建于1300年，全长200米，是座廊桥，有120幅图画绘在横楣上，画中叙述了卢塞恩州和瑞士联邦的历史，每幅画下还有一首德文题诗；木桥外侧种有色彩艳丽的天竺葵花，远远望去，真像一条美丽的彩带。这座横跨Reuss河，有两个转折点，桥身近中央的地方有一个八角型的水塔，曾经是作战时安放战利品及珠宝之处，如今游人可入内参观。卡贝尔桥在1993年为一场火所毁，现今已复修。这座经历了将近7个世纪的木桥已被人们看成为卢塞恩的标志。黄昏时在此漫步，仍可领略卢塞恩的浪漫的中古情怀。
莱茵瀑布
莱茵瀑布（Rheinfall）是欧洲最大的瀑布，宽150米，落差23米，平均水流量700立方米/秒。自古以来这里就是著名的观光胜地，哥德也曾撰文称赞这座优美的瀑布。
游客可以搭船靠近瀑布中宛如小岛般的大岩石，也可以登上岩石，近距离体验瀑布的魅力；或者走到瀑布的对岸，换一个观赏角度。瀑布的周围还有散步道，喜欢步行悠闲观赏瀑布壮观美景的游客可以走走停停，一边赏景一边健身。还可以在瀑布旁边的餐厅就餐。
万国宫
位于阿尼安纳公园之内，建筑面积达25000米，由维勒约家族于1890年赠与日内瓦。主大楼前最著名的浑天仪（Armillary Sphere），是美国为了纪念前美国总统威尔逊所赠，其中还有苏联所赠的征服宇宙纪念碑（Conquest of Space），里面有各个成员国赠送的礼品，中国的赠品是一块绘有天坛的丝织挂毯，并利用光学原理，无论你从哪个角度看，天坛的登坛阶梯都会对着你，很值得一看。 总部内有会议大堂、图书馆、30个会议室、1100个办公室，还有集邮博物馆、国联博物馆等。联合国欧洲总部外的国际广场，有一巨大的断脚椅，仍表达对地雷受害者的关怀。
其建筑万国宫的装修处处体现“万国”特色。建造大街外部用的是意大利的石灰，华河罗讷河及侏罗山的石灰石，内部用法国、意大利和瑞典产的大理石，地上的棕麻地毯产自菲律宾。各成员国捐献了各种装饰和陈设物品，西班牙名画家保塞·玛利亚·塞特描述的征服战争、歌颂和平的组画最引人注目，美国为纪念伍德罗·威尔逊总统而赠送的浑天仪，征服宇宙纪念碑是由前苏联为纪念其在航天技术领域所取得的成就捐赠的。这里还有德温纳·桑兹为纪念国际儿童年所创作的雕塑及各成员国捐送的松、柏及其他良种树木。站在万国宫宽大的窗前，还可以看到日内瓦最高的景物——水柱高达40层楼高、有百年历史的人工喷泉。总部开放给一般民众参观，不过必须经由导游带领，方能进入参观。
日内瓦湖
欧洲阿尔卑斯山区最大的湖泊。法语称莱芒湖。著名的冰碛湖之一。位于瑞士西南部和法国东南部之间。347平方千米属瑞士，234平方千米属法国。有罗讷河注入。湖域呈新月形，长72千米，平均宽8千米、深80米。气候温暖宜人，被誉为“游览者圣地”。
湖分两部分：东为格朗湖，西为珀蒂湖。湖水清澈碧蓝。有水面上下波动明显的湖震现象，湖水从此岸至彼岸有节奏的往返动荡。湖中建有人工喷泉，水柱高达130米，在阳光照耀下，呈现出一条若隐若现的彩虹，与高耸的勃朗峰雪山交辉相映，蔚为壮观。
琉森湖
琉森湖位于琉森东南，瑞士高原的中心地带。长39公里，宽3公里，面积114平方公里，最深处214米。这里绿树葱郁，景色如诗如画。琉森湖像多鳍的游鱼，港湾湖汊很多。湖水经罗伊斯河汇入莱茵河。夏季山地冰雪融化，水位最高。湖两岸瑞吉山和皮拉图斯山两峰对峙，人们可乘登山缆车上山顶，俯瞰全湖风光与阿尔卑斯山群峰。傍晚时分，是琉森湖最美的时刻。
琉森的美不落俗套，水清澄而奇妙：上午是透明的浅蓝，连瑞士最引以为荣的雪山都做了陪衬；夕阳下它又灿烂如金；据说阴霾天还会化成稠厚的绿……难怪歌德和雨果都为她发出由衷的赞叹。 琉森湖的岸边，建有许多美丽的建筑物。那是一片典型的欧洲古典式楼房，只有五六层高，墙壁被漆成白、淡黄、蓝、粉红、棕色，屋顶却一律是鲜红色。空地上有许多露天咖啡厅，人们随意地坐着，看雪白的天鹅拨弄清波，和成对的鸳鸯尽情嬉戏。
勃朗峰
勃朗峰是阿尔卑斯山脉最高峰，也是西欧第一高峰，海拔4810.90米。法语意为“银白色山峰”。位于法国和意大利边境。自小圣伯纳德山口向北延伸约48公里，最宽处16公里，包括有塔古尔勃朗、莫迪、艾吉耶、多伦、韦尔特等9座海拔超过4000米的山峰。山体由结晶岩层组成。勃朗峰地势高耸，常年受西风影响，降水丰富。冬季积雪，夏不融化，白雪皑皑，冰川发育，约有200平方公里为冰川覆盖，顺坡下滑，西北坡法国一侧有著名的梅德冰川，东南坡意大利一侧有米阿杰和布伦瓦等大冰川。建有科学研究实验站。
勃朗峰设有空中缆车和冬季体育设施，为登山运动胜地；山峰雄伟，风光旖旎，为阿尔卑斯山最大旅游中心。勃朗峰下筑有公路隧道，起自法国的沙漠尼山谷到意大利的库马约尔，长11.6公里，法、意两国先后于1958年和1959年开工，分别从两端开凿，1962年8月会合，1965年建成通车，使巴黎到罗马的里程缩短了约220公里。
